Contact Us
- 0904.634.288, 024.8888.4288
- contact@dauthau.asia
- Facebook Fanpage: http://fb.com/dauthau.info
- Messenger: http://m.me/dauthau.info
Contact Us
Warning: DauThau.info detected time to evaluate and approve result of this tender notice does not meet Article 12 Bidding Law 2013-- You will be rewarded if you detect false warnings! See instructions here!
Downloading files directly on the new Public Procurement System requires a computer using the Windows operating system and needs to install Client Agent software (Linux and MacOS cannot download Client software yet). ). Therefore, to be able to download files on smartphones, tablets or computers using operating systems other than Windows, you need to use our DauThau.info.
Our system will help you download files faster, on any device without installing Client Agent. To download, please Login or Register
Downloading files directly on the new Public Procurement System requires a computer using the Windows operating system and needs to install Client Agent software (Linux and MacOS cannot download Client software yet). ). Therefore, to be able to download files on smartphones, tablets or computers using operating systems other than Windows, you need to use our DauThau.info.
Our system will help you download files faster, on any device without installing Client Agent.
To download, please Login or Register
Number | Category | Amount | Calculation Unit | Description | Execution location | since date | The latest delivery date | Note |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA tại trạm 110kV Nghĩa Đàn: Kích kéo thủ công thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) từ vị trí đặt máy đến vị trí đỗ xe rơ moóc, trọng lượng 69,6 tấn, cự ly tạm tính 30 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | ||||
2 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA tại trạm 110kV Nghĩa Đàn: Trong lúc kéo thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) (trọng lượng 69,6 tấn), phải xoay 1 lần 90 độ tương đương với cự ly vận chuyển 10 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An | 15 | ||
3 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA tại trạm 110kV Nghĩa Đàn: Kích thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn, lên cao 1,2 m đưa lên Xe rơ moóc (Để vận chuyển từ TBA 110kV Nghĩa Đàn đến nơi sửa chữa) | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An | 15 | ||
4 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA tại trạm 110kV Nghĩa Đàn: Chi phí kê lót chống nghiêng lật khi kích kéo, xếp dỡ thủ công | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An | 15 | ||
5 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Tại nơi sửa chữa: Hạ xuống thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn, từ trên Xe rơ moóc cao 1,2 m xuống đất | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An | 15 | ||
6 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Tại nơi sửa chữa: Kích kéo thủ công thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) từ vị trí hạ đến vị trí sửa chữa, trọng lượng 69,6 tấn, cự ly vận chuyển tạm tính 20 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
7 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Tại nơi sửa chữa: Trong lúc kéo MBA 40 MVA (Bao gồm phụ kiện) (trọng lượng 69,6 tấn), phải xoay 1 lần 90 độ tương đương với cự ly vận chuyển 10 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
8 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Tại nơi sửa chữa: Chi phí kê lót chống nghiêng lật khi kích kéo, xếp dỡ thủ công | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
9 | Vận chuyển MBAT2-40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn-Nơi sửa chữa:Vận chuyển MBA-vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA:Sử dụng 1 xe ô tô sơ mi loại 15 tấn để vận chuyển hết số phụ kiện cồng kềnh đi kèm thân MBA từ TBA 110kV Nghĩa Đàn đến nơi sửa chữa, trọng lượng 11,9 tấn, cự ly tạm tính là 220 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
10 | Vận chuyển MBAT2-40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Huy động 1 xe ô tô loại 15 tấn để vận chuyển phụ kiện đi kèm thân MBA từ TBA110kV Nghĩa Đàn đến nơi sửa chữa, khi xong việc quay về),cự ly tạm tính là 220 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
11 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Chi phí vé cầu đường | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
12 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Kê lót chằng buộc, bảo vệ hàng khi vận chuyển bằng đường bộ (Tính 10% cước vận chuyển) | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
13 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Sử dụng 2 ca cẩu 10t để cẩu hàng tại TBA 110kV Nghĩa Đàn và hạ hàng tại nơi sửa chữa | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
14 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển thân MBA: Sử dụng đầu kéo và kéo moóc chuyên dùng để vận chuyển thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn từ TBA 110kV Nghĩa Đàn đến nơi sửa chữa. Cự ly vận chuyển tạm tính là 220 km | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
15 | Vận chuyển MBAT2-40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn-Nơi sửa chữa:Vận chuyển MBA-vận chuyển thân MBA:Huy động đầu kéo và moóc chuyên dùng để vận chuyển thân MBA 40 MVA(Không bao gồm phụ kiện)từ TBA 110kV Nghĩa Đàn đến nơi sửa chữa. Làm xong việc quay về.Cự ly huy động tạm tính là 298 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
16 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển thân MBA: Chi phí kê lót chống nghiêng lật, gia cố chằng buộc khi vận chuyển | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
17 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển thân MBA: Chi phí vé cầu đường | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
18 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBA- vận chuyển thân MBA: Chi phí áp tải bảo vệ khi vận chuyển bằng đường bộ | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
19 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Chi phí khảo sát lập phương án khả thi (5%*A) | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
20 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại nơi sửa chữa: Kích kéo thủ công thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) từ vị trí đặt máy đến vị trí đỗ xe rơ moóc, trọng lượng 69,6 tấn, cự ly tạm tính 20 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Từ Trạm 110kV Nghĩa Đàn, Nghệ An đến nơi sửa chữa | 15 | ||
21 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại nơi sửa chữa: Trong lúc kéo thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) (trọng lượng 69,6 tấn), phải xoay 1 lần 90 độ tương đương với cự ly vận chuyển 10 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
22 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại nơi sửa chữa: Kích thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn, lên cao 1,2 m đưa lên Xe rơ moóc (Để vận chuyển từ nơi sửa chữa đến TBA 110kV Sầm Sơn 2) | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa | 15 | ||
23 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại nơi sửa chữa: Chi phí kê lót chống nghiêng lật khi kích kéo, xếp dỡ thủ công | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
24 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại trạm 110kV Sầm Sơn 2: Hạ xuống thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn, từ trên Xe rơ moóc cao 1,2 m xuống đất | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
25 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại trạm 110kV Sầm Sơn 2: Kích kéo thủ công thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) từ vị trí hạ đến vị trí bệ vận hành, trọng lượng 69,6 tấn, cự ly vận chuyển tạm tính 10 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
26 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại trạm 110kV Sầm Sơn 2: Trong lúc kéo MBA 40 MVA (Bao gồm phụ kiện) (trọng lượng 69,6 tấn), phải xoay 1 lần 90 độ tương đương với cự ly vận chuyển 10 m | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
27 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; Kích kéo, xếp dỡ thủ công thân MBA- Tại trạm 110kV Sầm Sơn 2: Chi phí kê lót chống nghiêng lật khi kích kéo, xếp dỡ thủ công | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
28 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Sử dụng 1 xe ô tô sơ mi loại 15 tấn để vận chuyển hết số phụ kiện cồng kềnh đi kèm thân MBA từ nơi sửa chữa đến trạm 110kV sầm Sơn 2, trọng lượng 11,9 tấn, cự ly vận chuyển tạm tính là 136 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
29 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Huy động 1 xe ô tô loại 15 tấn để vận chuyển phụ kiện đi kèm thân MBA từ nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2, khi xong việc quay về), cự ly huy động tạm tính là 136 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
30 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Chi phí vé cầu đường | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
31 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Kê lót chằng buộc, bảo vệ hàng khi vận chuyển bằng đường bộ (Tính 10% cước vận chuyển) | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
32 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển phụ kiện đi kèm theo thân MBA: Sử dụng 2 ca cẩu 10 t để cẩu hàng tại nơi sửa chữa và hạ hàng tại trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
33 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển thân MBA: Sử dụng đầu kéo và kéo moóc chuyên dùng để vận chuyển thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện), trọng lượng 69,6 tấn từ nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2. Cự ly vận chuyển tạm tính là 136 km | 1 | MBA | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
34 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển thân MBA: Huy động đầu kéo và moóc chuyên dùng để vận chuyển thân MBA 40 MVA (Không bao gồm phụ kiện) từ nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2. Làm xong việc quay về. Cự ly huy động tạm tính là 219 km | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
35 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển thân MBA: Chi phí kê lót chống nghiêng lật, gia cố chằng buộc khi vận chuyển | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
36 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển thân MBA: Chi phí vé cầu đường | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
37 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ nơi sửa chữa- Trạm 110kV Sầm Sơn 2; vận chuyển thân MBA: Chi phí áp tải bảo vệ khi vận chuyển bằng đường bộ | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 | ||
38 | Vận chuyển MBAT2- 40MVA từ trạm 110kV Nghĩa Đàn- Nơi sửa chữa: Chi phí khảo sát lập phương án khả thi (5%*A) | 1 | T. Bộ | Theo quy định tại Chương V | Tại nơi sửa chữa đến trạm 110kV Sầm Sơn 2 | 15 |
Data analysis results of DauThau.info software for bid solicitors THANH HOA POWER COMPANY - BRANCH OF NORTHERN POWER CORPORATION as follows:
- Has relationships with 14 contractor.
- The average number of contractors participating in each bidding package is: 0 contractors.
- Proportion of bidding fields: Goods 12.12%, Construction 25.25%, Consulting 52.53%, Non-consulting 10.10%, Mixed 0%, Other 0%.
- The total value according to the bidding package with valid IMP is: 27,705,894,062 VND, in which the total winning value is: 26,124,330,979 VND.
- The savings rate is: 5.71%.
If you are still not our member, please sign up.You can use your account on DauThau.info to log in to Dauthau.Net, and vice versa!
Only 5 minutes and absolutely free! Your account can be use on all over our ecosystem, including DauThau.info and DauThau.Net.
Security Code
Similar goods purchased by Bid solicitor THANH HOA POWER COMPANY - BRANCH OF NORTHERN POWER CORPORATION:
No similar goods purchased by the soliciting party were found.
Similar goods purchased by other Bid solicitors excluding THANH HOA POWER COMPANY - BRANCH OF NORTHERN POWER CORPORATION:
No similar goods have been found that other Bid solicitors have purchased.
Similar goods for which the bidding results of the Ministry of Health have been announced:
No similar goods have been found in the bidding results of the Ministry of Health.